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街头的共享单车变少了 破损还越来越严重?

2018-08-11 03:38:18

街头的共享单车变少了 破损还越来越严重?

在采访中发现的破损单车。

最近,不少市民发现,共享单车破损现象愈发严重,此外,感觉上共享单车越来越少了。是单车数量减少了吗?为什么减少呢??不少市民在TOP评测公众号上留言。带着市民们的疑问,进行了调查。       实习生 程晓薇

扬子晚报 宋南飞 文/摄

3大疑问

共享单车数量减少齿轮加工厂
?与南京整顿无牌单车有关

随着南京目前投放的共享单车企业已经从13家减少到去年年底的3家,单车数量也从45万辆减少至31.7万辆。从交通部门了解到,目前南京各上牌共享单车数量仍维持不变,摩拜是11.5万辆,哈罗是4.2万辆,ofo16万辆,没有增加。今年1月份,南京市开展了针对共享单车的整顿工作。随着整顿工作的不断开展,无牌单车被查处、清退。

摩拜方面负责人表示,摩拜一直在开展背街小巷的整顿工作,另外由于单车数量有限,所以调度将大部分摩拜单车用于保障新街口等重要商圈的出行,可能会造成其他地区的市民感觉摩拜单车较少。哈罗负责人表示,从今年1月份起,哈罗也按照政府部门的要求,回收、清理市面上的无牌车辆。ofo负责人表示,ofo的无牌单车清理工作也一直在进行玉疗养生
。而目前看来,各家单车企业的清理工作已经进入收尾阶段。而在这个动荡期结束后,各家单车企业将进入一个相对平稳阶段。

破损率高?个别企业处于动荡期中的动荡期

一开始上的时候肯定都是新车,但是一年过去了,车子肯定有不同情况的折旧。业内人士透露,加上各家企业对单车更新、维护力度不同,难免出现更换不到位的情况,大家感觉旧车子越来越多,也是正常。

此外,了解到,由于人员变动比较频繁,ofo近期已将维保人员和车辆撤出不少。该品牌的大部分车辆有较长时间处于无人管理状态。在新街口不少背街小巷中,常可见被检修人员判定为坏车的ofo,车座是向后的,但在原地停了几天,也没有工作人员来收。此外,在河西金融中心发现,有不少单车企业在下班高峰前,会提前将共享单车进行调度,但在观察的一周内,并没有看到ofo的调度人员。

事实上,春节之后,不利消息便不断传出供应链欠款、用户押金挤兑、资金链即将断裂、股东阻止ofo拿下一轮融资上个月,ofo又要偿还E轮融资中阿里提供的部分贷款。资金链趋紧,动荡期中的ofo也无暇顾及竞争对手纷纷免押。

乱停现象加剧?也与企业相互推诿有关

在河西嘉陵江东街金融城附近,共享单车乱停乱放现象十分严重,不仅挤占盲道,有的车子干脆就停到马路上或干脆堆起来。了解到,目前3家共享单车企业在维护车辆时,基本都是各管各的,遇到了别家的单车,可能也不会上去帮忙摆一摆。不过,建邺区城管拿出了6条街,试点让企业包干统管地下室堵漏
。目前除了ofo,哈罗和摩拜已加入试点工作。

实地调查

单车占用、破坏现象多 数量也减少了

共享单车在南京大批量投放后,破坏、长时间占用车辆的现象便已出现,但这种状况似乎愈演愈烈。在汉中路沿线和河西片区做了随机抽查。在抽查到的120辆共享单车中,32辆单车出现了不同程度的损坏或占用情况。其中OFO约有20辆车,摩拜2辆,哈罗10辆,车况包括车身锈迹斑斑、二维码被烫掉、车子被锁等。其中,ofo的车况相对较严重,在汉中路仅100米的道路上有17辆ofo,其中5辆损坏严重,1辆二维码被损坏无法扫描。而在所有的单车身上,都被贴满了小广告。

此外,不少市民也告诉,感觉共享单车数量没有以前多了。一些市民表示,目前摩拜和哈罗都实行了免押,再加上摩拜和哈罗的车况稍微好一些,所以近期没有选择ofo。

专家解读

企业处于动荡期, 市民只能骑破损车?

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